Immatriculer sa voiture en Espagne 2026 : délais, impôt, ITV

Tant que vous vivez en France et que vous venez sur la Costa Brava pour des séjours, vous pouvez rouler en Espagne avec votre voiture immatriculée en France : l'obligation d'immatriculer ne pèse que sur les personnes qui ont leur résidence habituelle en Espagne. Dès que vous vous installez en Espagne, la voiture doit passer en plaques espagnoles : la loi fixe un délai de 30 jours après le début de son utilisation en Espagne, porté à 60 jours quand vous déménagez avec votre véhicule et bénéficiez de l'exonération de l'impôt d'immatriculation. Ce guide explique qui doit immatriculer, les étapes (contrôle technique ITV, impôt, DGT), les coûts, l'option d'acheter sur place et ce qu'il faut faire pour le permis de conduire.

Qui doit immatriculer sa voiture en Espagne ?

Ce qui compte, c'est l'endroit où vous vivez, pas celui où se trouve votre maison.

Votre situation	Votre voiture française
Vous vivez en France et séjournez sur la Costa Brava quelques semaines ou quelques mois par an	Elle peut circuler en Espagne sous plaques françaises, avec votre assurance française, tant que votre résidence habituelle reste en France
Vous laissez une voiture française en permanence dans votre résidence secondaire	Situation à risque : ce qui est toléré tient à votre non-résidence, pas à la présence de la voiture. Une voiture achetée et immatriculée en Espagne à votre nom est souvent plus simple
Vous vous installez en Espagne (résidence habituelle)	Immatriculation espagnole obligatoire, dans les 30 jours (60 jours avec l'exonération pour changement de résidence)

La résidence qui compte ici rejoint celle du fisc et du registre des habitants : plus de 183 jours par an en Espagne, inscription au padrón, certificat de résident. Si vous hésitez sur votre statut, commencez par notre guide sur la règle des 183 jours. Un résident qui roule avec des plaques étrangères s'expose à une amende et à l'immobilisation du véhicule, et surtout à un conflit avec son assureur en cas d'accident.

Importer sa voiture : les étapes

1. Avoir un NIE et une adresse en Espagne. La DGT (Dirección General de Tráfico, l'équivalent de l'ANTS pour les véhicules) immatricule à votre nom, avec votre NIE et votre justificatif de domicile. Voir obtenir son NIE et l'empadronamiento.
2. Réunir les documents du véhicule : le certificat d'immatriculation français (la carte grise), le certificat de conformité européen (COC) délivré par le constructeur, la facture ou l'acte d'achat, et le dernier contrôle technique.
3. Obtenir la fiche technique espagnole (ficha técnica) : avec le COC, elle est établie à partir de celui-ci ; sans COC, par exemple pour un modèle ancien ou une version non vendue en Espagne, il faut une homologation individuelle, plus longue et plus chère.
4. Passer l'ITV (Inspección Técnica de Vehículos), le contrôle technique espagnol, dans une station agréée. Votre contrôle technique français ne la remplace pas.
5. Régler l'impôt d'immatriculation (IEDMT) auprès de l'Agencia Tributaria, ou déclarer l'exonération pour changement de résidence (modelo 06).
6. Payer la taxe de circulation municipale (IVTM) de votre commune.
7. Demander l'immatriculation à la DGT, en payant la taxe d'immatriculation (tasa 1.1 : 99,77 €). Vous recevez le numéro, le certificat d'immatriculation espagnol (permiso de circulación) et vous faites poser les plaques.
8. Assurer la voiture en Espagne sous sa nouvelle immatriculation, et prévenir votre assureur français.

Beaucoup de résidents confient le dossier à une gestoría, un cabinet qui fait les démarches administratives, qui prend en général quelques centaines d'euros d'honoraires. Comptez deux à six semaines selon les rendez-vous d'ITV et la réactivité de la DGT. Avant l'immatriculation définitive, gardez tous les documents à bord.

Combien coûte l'impôt d'immatriculation ?

L'IEDMT (impuesto especial sobre determinados medios de transporte) se calcule sur la valeur du véhicule, selon ses émissions officielles de CO2. Les taux de base sont fixés par l'article 70 de la loi 38/1992, mais une communauté autonome peut les relever. La Catalogne l'a fait pour la tranche la plus haute, portée à 16 % au lieu de 14,75 % (article 661-1 du décret législatif catalan 1/2024). Taux applicables à un résident de la Costa Brava (vérifiez le taux en vigueur au moment du dépôt) :

Émissions de CO2	Taux
Jusqu'à 120 g/km, et véhicules électriques	0 %
Plus de 120 et moins de 160 g/km	4,75 %
De 160 à moins de 200 g/km	9,75 %
200 g/km et plus, ou émissions non justifiées	16 % en Catalogne (14,75 % dans les régions qui n'ont pas modifié le taux)

Pour une voiture d'occasion, la base n'est pas le prix que vous avez payé, mais la valeur fiscale fixée par les tables annuelles du ministère des Finances (prix moyens de vente), à laquelle on applique un coefficient de dépréciation selon l'âge. Exemple : une voiture de cinq ans émettant 150 g/km, d'une valeur fiscale de 20 000 € après dépréciation, supporte 950 € d'impôt.

L'exonération pour changement de résidence

Si vous vous installez en Espagne avec votre propre voiture, vous pouvez ne payer aucun impôt d'immatriculation, quel que soit son niveau d'émissions. L'article 66.1.n de la loi 38/1992 pose cinq conditions :

• avoir eu votre résidence habituelle hors d'Espagne pendant au moins douze mois consécutifs avant le déménagement ;
• avoir acheté la voiture dans les conditions fiscales normales du pays d'origine (TVA payée, sans détaxe à l'exportation) ;
• l'avoir utilisée au moins six mois dans votre ancienne résidence avant de la quitter ;
• demander l'immatriculation dans les 60 jours suivant le début de son utilisation en Espagne ;
• ne pas la vendre dans les douze mois qui suivent l'immatriculation, sous peine de devoir l'impôt.

L'exonération se déclare à l'Agencia Tributaria sur le modelo 06, avec les justificatifs de votre ancienne résidence (attestation fiscale, factures, certificat de changement d'adresse) et de la date d'achat. La voiture achetée juste avant le départ, ou celle d'un proche, n'y ouvre pas droit.

Acheter une voiture sur place

Pour un résident comme pour un propriétaire non-résident qui veut une voiture qui reste à la maison, acheter en Espagne évite l'importation :

• Neuf ou chez un professionnel : la TVA à 21 % est comprise dans le prix, l'impôt d'immatriculation aussi pour un véhicule neuf, et le vendeur fait les formalités.
• D'occasion entre particuliers : l'acheteur paie l'impôt sur les transmissions patrimoniales (ITP) à la Generalitat, au taux de 5 % en Catalogne (0 % pour un véhicule zéro émission), sur la valeur fiscale du véhicule, avec le modelo 620, puis fait le changement de titulaire à la DGT (tasa 1.5 : 55,70 €). Avant d'acheter, demandez un rapport du véhicule à la DGT (informe de vehículo) pour vérifier qu'il n'a ni saisie, ni ITV périmée, ni dette.
• Un non-résident peut acheter et immatriculer une voiture en Espagne avec son NIE et l'adresse de sa maison. L'assurance est alors espagnole.

Après l'immatriculation : ITV, taxe et assurance

• L'ITV périodique : pour une voiture particulière, premier contrôle à quatre ans, puis tous les deux ans jusqu'à dix ans, puis chaque année. Les stations de la région de Gérone se réservent en ligne ; l'été, les délais s'allongent.
• L'IVTM, la taxe municipale de circulation, due chaque année par le titulaire au 1er janvier. Le barème de l'État va de 12,62 € (moins de 8 chevaux fiscaux) à 112 € (20 chevaux et plus), et la commune peut multiplier ces montants par un coefficient qui ne peut pas dépasser 2 : pour une voiture courante, comptez donc de quelques dizaines d'euros à un peu plus de 200 €. Dans beaucoup de communes de la province, elle est gérée par XALOC, l'organisme de gestion fiscale de la Diputació de Girona, qui envoie aussi les avis d'IBI.
• L'impôt catalan sur les émissions de CO2 : chaque année, le titulaire d'une voiture immatriculée en Espagne et domicilié fiscalement en Catalogne au 31 décembre paie à l'Agència Tributària de Catalunya un impôt calculé sur les émissions officielles, pour les voitures qui dépassent 120 g/km. Pour la plupart des voitures, il reste modeste, et les véhicules 100 % électriques en sont exonérés.
• L'assurance : l'assurance au tiers est obligatoire. Une compagnie espagnole peut reprendre votre bonus si votre assureur français vous remet un relevé d'information (historique de sinistres) ; demandez-le avant de résilier.
• Le badge environnemental de la DGT (distintivo ambiental, 0, ECO, C ou B) : il détermine l'accès aux zones à faibles émissions de Barcelone et, progressivement, d'autres villes. Une voiture restée sous plaques étrangères doit en général être enregistrée en ligne auprès de la ville avant d'y entrer.

Et le permis de conduire ?

Un permis délivré par un pays de l'Union européenne est valable en Espagne, sans échange obligatoire. Deux règles s'appliquent toutefois aux résidents :

• quand votre permis arrive à expiration, vous le renouvelez en Espagne, selon les durées de validité espagnoles ;
• si votre permis n'a pas de date de fin de validité, comme l'ancien permis rose français, vous devez le renouveler en Espagne une fois passés deux ans depuis l'établissement de votre résidence normale (article 15.4 du Real Decreto 818/2009).

L'échange volontaire contre un permis espagnol, sur rendez-vous à la Jefatura Provincial de Tráfico de Gérone, simplifie la vie en cas de perte, de vol ou d'infraction. Un permis britannique ou d'un autre pays hors Union suit des règles d'échange propres à chaque pays.

Les pièges fréquents

• « J'ai une maison ici, donc je peux garder mes plaques. » Non : c'est votre lieu de vie qui compte. Dès que votre résidence habituelle est en Espagne, le délai de 30 jours court.
• Laisser passer les 60 jours. Au-delà, l'exonération pour changement de résidence est perdue et l'impôt devient dû.
• Arriver sans COC. Demandez-le au constructeur avant le départ : sans lui, l'homologation coûte beaucoup plus cher.
• Résilier l'assurance française trop tôt, avant que la voiture soit assurée sous plaques espagnoles.
• Vendre la voiture dans l'année qui suit une immatriculation exonérée.
• Acheter une occasion sans rapport DGT : les dettes et saisies suivent le véhicule.

Le dossier d'immatriculation fait partie des démarches que nous coordonnons pour les propriétaires qui s'installent : voir les démarches administratives. Pour le reste de votre installation, voir aussi le budget mensuel sur la Costa Brava et la retraite et la résidence fiscale en Espagne.

Mis à jour en septembre 2026.

Questions fréquentes

Combien de temps peut-on rouler en Espagne avec une plaque française ?

Sans limite tant que vous vivez en France et venez en séjour : l'obligation est liée à la résidence habituelle, pas à un quota de jours de circulation. Si vous vous installez en Espagne, la voiture doit être immatriculée en Espagne dans les 30 jours, ou 60 jours si vous bénéficiez de l'exonération pour changement de résidence.

Combien coûte l'immatriculation d'une voiture française en Espagne ?

Avec l'exonération pour changement de résidence, le coût se limite à l'ITV, à la taxe de la DGT (99,77 €), aux plaques, à l'IVTM et, le cas échéant, aux honoraires de gestoría : souvent entre 400 et 800 € au total. Sans exonération, ajoutez l'impôt d'immatriculation, de 0 à 16 % de la valeur fiscale selon le CO2 en Catalogne.

Faut-il payer l'impôt d'immatriculation sur une voiture électrique ?

Non : les véhicules électriques et ceux qui émettent au plus 120 g/km de CO2 sont au taux de 0 %.

Un non-résident peut-il acheter une voiture en Espagne ?

Oui, avec un NIE et une adresse en Espagne, par exemple celle de sa maison. La voiture est immatriculée à son nom et assurée auprès d'une compagnie espagnole.

Mon permis de conduire français est-il valable si je m'installe en Espagne ?

Oui. Vous le renouvelez en Espagne à son expiration ; s'il n'a pas de date de fin, comme l'ancien permis rose, vous devez le renouveler deux ans après votre installation.

Mon assurance française me couvre-t-elle en Espagne ?

Pendant vos séjours, oui, dans le cadre de la couverture européenne. Une fois installé et la voiture immatriculée en Espagne, il faut une assurance espagnole.